Lorsque vous cherchez à protéger vos marchandises contre les dommages liés à l’humidité, déterminer la quantité de dessiccant nécessaire est une affaire délicate. Surtout parce qu’il n’existe ni raccourci ni formule simple dans laquelle il suffirait de saisir quelques chiffres pour obtenir une réponse définitive. Il y a tout simplement trop de variables. De plus, les performances théoriques correspondent rarement aux conditions et aux résultats réels, si bien qu’elles ne peuvent vous donner qu’une indication très approximative. Ce qui ne sert pas à grand-chose si vous voulez vraiment vous assurer que votre précieuse cargaison est entièrement protégée – tout en évitant de perdre trop de temps et d’argent en surdimensionnement, simplement pour jouer la sécurité.
Nous allons ici nous pencher sur la complexité et les difficultés de la question. Non pas pour vous submerger ou vous faire perdre tout espoir, mais pour vous montrer, au bout du compte, qu’il existe une voie claire, simple et meilleure. Installez-vous donc confortablement et détendez-vous pendant que nous vous faisons faire le tour de tout ce dont vous n’aurez plus à vous soucier.
Deux expéditions ne sont jamais identiques
Commençons par les différentes questions et les différents facteurs qui influencent tout calcul de la quantité de dessiccant dont vous aurez besoin :
- De quelle cargaison s’agit-il et libère-t-elle de l’humidité ou non ?
- Comment est-elle emballée ?
- Quelle est la teneur en humidité des matériaux d’emballage, par exemple des palettes et des cartons ?
- Quelle est la taille du conteneur et quel est le volume d’air une fois celui-ci chargé ?
- Quelle est la qualité du conteneur maritime ? Le plancher est-il sec et les orifices de ventilation sont-ils obturés ?
- Où se trouve le conteneur sur le navire ? Sur le pont ou en cale ? À l’intérieur de la pile ou totalement exposé ?
- Combien de temps durera le transport des marchandises ? Faut-il ajouter des temps d’attente au départ ou à l’arrivée ?
- D’où vient la cargaison et où va-t-elle ? Quelles sont les conditions météorologiques lors du chargement et sur l’itinéraire maritime ?
Il y a donc beaucoup de points à examiner. Et de toute évidence, il n’existe pas de solution universelle : presque chaque expédition sera différente, et les variables, tout comme la solution dessiccante qui en découle, peuvent évoluer en conséquence.
La théorie face à la pratique
Et comme si cela n’était pas assez compliqué, il vous faudrait ensuite tenir compte des performances réelles des différents dessiccants en pratique. Car les indicateurs de performance se rapportent presque toujours à des tests en chambre climatique qui n’ont pas grand-chose à voir avec les expéditions dans le monde réel.
Les tests en chambre climatique montrent généralement les performances des dessiccants dans des conditions quasi parfaites, avec une humidité relative élevée et des températures élevées maintenues constantes pendant toute la durée du test, à l’opposé des hauts et des bas tout à fait différents des jours et des nuits en mer. Ainsi, l’efficacité maximale n’est parfois atteinte qu’à 30 °C et 90 % HR constants – et à la fin d’un test deux fois plus long que la durée habituelle d’une expédition, qui est de 3 à 4 semaines.
C’est comme annoncer la consommation de carburant d’une voiture testée uniquement en descente sur une pente raide – et avec, en plus, un vent de force ouragan dans le dos !
Vous devez donc vous méfier des chiffres que vous donnent les fournisseurs, en particulier lorsque les capacités d’absorption annoncées atteignent 300 % ou plus, car elles sont probablement au moins deux fois moins élevées dans le monde réel. Surtout si vous les prenez pour argent comptant et pensez protéger votre conteneur avec, disons, 2,5 kg de dessiccant alors qu’il vous en fallait en réalité 5 kg.
Retrouver la sérénité
Heureusement pour tout le monde, nous avons recueilli nos propres données de performance en conditions réelles pendant de nombreuses années et sur de nombreux voyages différents, en suivant les performances de nos propres dessiccants à 94 % de chlorure de calcium ainsi que celles des produits de nos concurrents et d’alternatives comme le gel de silice et l’argile. L’objectif : avoir la certitude que la solution proposée protège réellement votre cargaison contre les dommages liés à l’humidité – et ce, de la manière la plus rentable et la plus durable possible.
Vous vous souvenez de cette « voie claire, simple et meilleure » que nous vous avions promise au début ? Vous serez ravi d’apprendre que c’est ici qu’elle commence à se dessiner. Nous avons intégré toutes nos connaissances sur l’humidité, nos données de performance des dessiccants et nos observations sur les conteneurs en conditions réelles dans notre approche, qui permet de concevoir des solutions sur mesure pour nos clients, leurs cargaisons et les conditions auxquelles ils sont confrontés. Elle s’appelle, fort à propos, Peace of Moisture Mind® (POMM) – et l’étape 2 sur 4 est même entièrement consacrée au dimensionnement de la solution, afin que toutes les variables critiques liées à la cargaison, à l’emballage, au conteneur et au transport soient prises en compte.
La voie à suivre ?
En bref, nous avons appris tout ce qu’il est possible d’apprendre sur les performances des dessiccants et la prévention optimale des dommages liés à l’humidité, pour que vous n’ayez pas à le faire. Pour en savoir plus sur la prévention des dommages liés à l’humidité avec POMM, cliquez ici. Et contactez votre représentant Absortech local pour lancer le processus complet – ou même uniquement le dimensionnement en tant qu’étape indépendante.
